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林州市廣鐵道岔有限公司

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  • 主營產(chǎn)品:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔
  • 公司地址:河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)工業(yè)區(qū)
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隨著火車軌道之間的關(guān)系越來越復(fù)雜,以及原有軌道兩側(cè)天價(jià)的成本,鐵路地建設(shè)者迫切需要一種占地面積更小而且變道能力更強(qiáng)的道岔。于是把道岔組合起來的想法進(jìn)入了工程家的視野,三開道岔具有三副轍叉,因此可以將一條線路一分為三或?qū)⑷龡l軌道合而為一。隨著火車速度越來越快,傳統(tǒng)道岔越來越容易出現(xiàn)損壞。三開道岔具有三副轍叉。










根據(jù)方枕點(diǎn)撥正位置,擰上扣件,將壓機(jī)取下,用套筒擰緊扣件,進(jìn)行上碴,然后進(jìn)行下個(gè)循環(huán)施工,施工地段抽換完畢后進(jìn)行統(tǒng)一起道、撥道、搗固,搗固采用一拖四及搗固機(jī)搗固。換水泥軌枕的地段在施工時(shí)要至少保證3個(gè)小時(shí)。抽換22k泥軌枕時(shí),采用連續(xù)抽換不超過2根的方法進(jìn)行,每次點(diǎn)內(nèi)抽換軌枕36根,這樣便于養(yǎng)護(hù),施工完畢后。



達(dá)到雙重鎖閉,提高了設(shè)備的案全可靠性。但缺點(diǎn)是安裝: 連接復(fù)雜,安裝、調(diào)整困難,從轉(zhuǎn)轍機(jī)到尖軌之間的連接桿件共有7個(gè)連接銷,大部分銷子在桿件的下面,檢查和重?fù)Q困難,鋪?zhàn)拥哪ズ暮偷V動(dòng)很容易造成轉(zhuǎn)轍機(jī)跑表示。同時(shí),在2、3尖軌間兩尖鐵間距很小,在尖軌轉(zhuǎn)換和爬行中容易相碰,絕緣尖效,造成軌道電路紅光帶,影響行車案全。原因分析;1、 嚴(yán)重的曲尖軌側(cè)磨: